Авиационный двигатель как объект автоматического регулирования

Abstract

Рассмотрены вопросы совместного моделирования авиационного ТРД и топливорегулирующей аппаратуры на режимах разгона и дросселирования. Показано, что в литературе рабочие процессы двигателя и топливной автоматики рассматриваются отдельно. Чтобы «выжать» из системы максимум полезных свойств, следует рассматривать их совместно. Характерными особенностями авиационного двигателя считаются высокая напряженность рабочего процесса, многорежимность и большой диапазон изменения внешних воздействий. При его разработке и исследовании приходится применять фундаментальные уравнения сохранения массы, движения и энергии.